{"id":16045,"date":"2024-06-13T23:50:52","date_gmt":"2024-06-14T02:50:52","guid":{"rendered":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/?p=16045"},"modified":"2024-06-13T23:50:52","modified_gmt":"2024-06-14T02:50:52","slug":"como-es-el-bus-sin-volante-ni-chofer-en-el-que-se-puede-pasear-gratis-en-la-ciudad-de-buenos-aires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/?p=16045","title":{"rendered":"C\u00f3mo es el bus sin volante ni chofer en el que se puede pasear gratis en la ciudad de Buenos Aires"},"content":{"rendered":"\n

Es el primero que funciona en Latinoam\u00e9rica. Forma parte de un estudio para ver el impacto de un veh\u00edculo aut\u00f3nomo<\/h2>\n\n\n
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El bus aut\u00f3nomo funciona de lunes a viernes y s\u00e1bados de por medio.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La ciudad de Buenos Aires tiene un\u00a0bus aut\u00f3nomo<\/strong>\u00a0que ya hace un recorrido y en el que se puede pasear en forma gratuita. Se trata del primer veh\u00edculo de este tipo sin chofer que circula por v\u00edas p\u00fablicas en Lartinoam\u00e9rica de manera cotidiana.<\/p>\n\n\n\n

Se trata de un proyecto del Instituto Tecnol\u00f3gico de Buenos Aires (ITBA) y junto con el Parque de la Innovaci\u00f3n, en CABA. El objetivo es analizar el potencial de un veh\u00edculo as\u00ed y la posibilidad de ampliar su circulaci\u00f3n en otros espacios urbanos.<\/p>\n\n\n\n

Por el momento, el bus circula\u00a0por un trayecto fijo dentro de los senderos del Parque de la Innovaci\u00f3n<\/strong>, ubicado en el barrio de N\u00fa\u00f1ez, frente al estadio de River Plate.<\/p>\n\n\n\n

El veh\u00edculo, de origen franc\u00e9s, es 100% el\u00e9ctrico y funciona de manera aut\u00f3noma, tanto que su dise\u00f1o original no contempla espacio para un chofer y mucho menos elementos como volante o pedales de acelerador y freno.<\/p>\n\n\n\n

Para moverse utiliza una serie de sensores que\u00a0le permite ir \u00abviendo\u00bb todo lo que ocurre a su alrededor<\/strong>\u00a0y que le dan la capacidad de aplicar los frenos para detenerse por completo en caso de que algo se cruce por su camino.<\/p>\n\n\n\n

Un estudio para futuras aplicaciones<\/h2>\n\n\n\n

El veh\u00edculo aut\u00f3nomo,\u00a0con capacidad para 15 personas\u00a0<\/strong>(11 de ellas sentadas), se mueve dentro de los senderos del Parque de la Innovaci\u00f3n y por ahora no interact\u00faa con otros veh\u00edculos, pero s\u00ed con peatones que puedan estar caminando por all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEste proyecto consiste en investigar c\u00f3mo impacta un veh\u00edculo aut\u00f3nomo en un entorno controlado, en este caso con el objetivo que en el largo plazo se siente un precedente para que deje de tener un entorno controlado y tan cerrado y que pueda estar en la ciudad\u00bb, le explic\u00f3 a<\/span>\u00a0<\/span>Clar\u00edn\u00a0<\/strong>Lien Tori, docente del ITBA y encargado del proyecto.<\/span><\/p>\n\n\n

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El bus aut\u00f3nomo del ITBA lleva hasta 8 radares LiDAR que monitorean su entorno.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El bus lleg\u00f3 al pa\u00eds a finales de 2023, como parte dela Plataforma de Investigaci\u00f3n de Movilidad Urbana. Si bien se trata de un veh\u00edculo avanzado,\u00a0hubo que hacer un trabajo previo sobre el mismo para ponerlo en funcionamiento<\/strong>. \u00abLe creamos todo el entorno. No es cuesti\u00f3n que a un veh\u00edculo aut\u00f3nomo lo llevo a un lugar nuevo, sale andando y empieza a recorrer como si fuese la aspiradora\u00bb, explic\u00f3 Tori.<\/p>\n\n\n\n

Previamente se dise\u00f1\u00f3 el trazado, al que el docente lo defini\u00f3 como exigente, por las condiciones del lugar, por el ancho del sendero, las sendas peatonales que lo cruzan y los distintos postes que est\u00e1n en sus bordes.<\/p>\n\n\n\n

\u00abB\u00e1sicamente hicimos un mapeo 3D del lugar y se tuvo que hacer un reconocimiento de d\u00f3nde hay una senda peatonal, d\u00f3nde hay postes, d\u00f3nde hay \u00e1rboles y\u00a0considerar que los \u00e1rboles van a crecer<\/strong>, entonces eso es algo que va ir cambiando\u00bb puntualiz\u00f3 Tori.<\/p>\n\n\n\n

De esta manera, el veh\u00edculo avanza y baja la velocidad de manera programada cada vez que se acerca a una senda peatonal y se detiene en forma autom\u00e1tica en distintas estaciones del recorrido.<\/p>\n\n\n

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En el bus aut\u00f3nomo del ITBA pueden subir hasta 15 personas.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Durante una demostraci\u00f3n del funcionamiento del veh\u00edculo, este cronista se atraves\u00f3 sin previo aviso por delante del veh\u00edculo, a una distancia prudente, y\u00a0clav\u00f3 los frenos y se detuvo por completo antes de poner un pie en la senda peatona<\/strong>l. Una vez que se liber\u00f3 la calzada, retom\u00f3 su marcha.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCreo que el desaf\u00edo m\u00e1s grande est\u00e1 en que la gente, tanto los usuarios internos como externos, empiecen a acostumbrarse de el uso y la existencia de un veh\u00edculo as\u00ed\u00bb subray\u00f3 el docente del ITBA.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo es el bus aut\u00f3nomo<\/h2>\n\n\n\n

La forma de este bus es bastante particular, ya que es completamente uniforme y sim\u00e9trico, no tiene trompa o cola. De hecho, puede ir indistintamente en un sentido u otro.<\/p>\n\n\n\n

Es 100% el\u00e9ctrico y puede ir a una\u00a0velocidad m\u00e1xima de 25 km\/h<\/strong>, aunque para circular por los senderos del Parque de la Innovaci\u00f3n la m\u00e1xima se limit\u00f3 a 11 km\/h. Est\u00e1 equipado con c\u00e1maras y sensores que registran todo lo que ocurre a su alrededor.<\/p>\n\n\n

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El bus aut\u00f3nomo del ITBA puede incluso funcionar con lluvia.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Lleva un motor de 25 kW y su bater\u00eda le da una autonom\u00eda de 80 kil\u00f3metros. Tiene, adem\u00e1s, cuatro ruedas directrices (es decir, que las cuatro doblan), lo que le permite una excelente maniobrabilidad en espacios reducidos.<\/p>\n\n\n\n

Son clave el funcionamiento de los\u00a0sensores LiDAR<\/strong>, de los que lleva 8 unidades, y permite tener una percepci\u00f3n 2D y 3D del entorno, asegurando una posici\u00f3n precisa y la detecci\u00f3n de obst\u00e1culos. Tambi\u00e9n es determinante el sistema de geoposicionamiento GNSS, que tiene una precisi\u00f3n mayor a un cent\u00edmetro.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo hacer para viajar en el bus aut\u00f3nomo<\/h2>\n\n\n\n

Cualquier persona interesada puede subirse al bus aut\u00f3nomo y\u00a0dar un paseo en forma gratuita<\/strong>. Solo hay que acercarse al Parque de la Innovaci\u00f3n, en el barrio de N\u00fa\u00f1ez, frente al estadio de River Plate.<\/p>\n\n\n

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El recorrido del bus aut\u00f3nomo del ITBA tiene 1.100 metros y 5 paradas.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El recorrido dise\u00f1ado tiene un total de 1.100 metros y 5 paradas. Si bien puede llevar hasta 15 personas, recomiendan que no suban m\u00e1s de 11 pasajeros para que viajen todos sentados. Tiene acceso previsto para personas con movilidad reducida.<\/p>\n\n\n\n

El recorrido del bus est\u00e1 habilitado en forma libre y gratuita de\u00a0lunes a viernes de 9 a 18 horas<\/strong>. Puede funcionar incluso los d\u00edas de lluvia. Y a partir de este fin de semana, tambi\u00e9n funcionar\u00e1 s\u00e1bado por medio, durante la ma\u00f1ana.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Clar\u00edn<\/em><\/p>\n\n\n\n

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