{"id":2714,"date":"2021-09-22T11:22:03","date_gmt":"2021-09-22T14:22:03","guid":{"rendered":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/?p=2714"},"modified":"2021-09-23T06:25:10","modified_gmt":"2021-09-23T09:25:10","slug":"semana-mundial-de-la-movilidad-sustentable-cuales-son-las-mejores-opciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/?p=2714","title":{"rendered":"Semana mundial de la movilidad sustentable \u00bfcu\u00e1les son las mejores opciones?"},"content":{"rendered":"\n

CALLES CON VENTAJAS<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Que una ciclov\u00eda pase por su barrio o el frente de su casa tiene ventajas para la calidad de vida del vecindario.<\/p>\n\n\n\n

  • Disminuci\u00f3n en la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n.<\/li>
  • Menos contaminaci\u00f3n sonora y emanaci\u00f3n de gases nocivos.<\/li>
  • Reducci\u00f3n de la velocidad del tr\u00e1nsito, factor esencial para la seguridad vial.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Disponer de una ciclov\u00eda cercana es acceder a una forma saludable y econ\u00f3mica para movilizarse a lugares de trabajo o estudio, practicar ciclismo o simplemente pasear.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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    Del 16 al 22 de septiembre se celebra a nivel mundial la Semana de la Movilidad Sustentable. En este sentido, la bicicleta y la caminata son dos de las mejores opciones para apoyar el desarrollo de un ambiente sostenible y la mejora del uso del espacio p\u00fablico.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

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    La Semana de la Movilidad Sustentable procura generar \u00e1mbitos de reflexi\u00f3n y promover pol\u00edticas, iniciativas y mejores pr\u00e1cticas, as\u00ed como elevar el conocimiento de los ciudadanos sobre el impacto negativo que las tendencias de la movilidad urbana actual generan en el ambiente y en la calidad de vida.<\/h2>\n\n\n\n

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    Se trata de promover alternativas de movilidad que aporten a la construcci\u00f3n de un ambiente m\u00e1s amigable, que aporten al desarrollo sostenible mejorando el uso y la apreciaci\u00f3n del espacio p\u00fablico por parte de las y los ciudadanos. Entre las principales opciones se encuentran el uso de la bicicleta y la caminata. La bicicleta es un medio de transporte econ\u00f3mico, ecol\u00f3gico y saludable, mientras que las y los peatones constituyen el grupo m\u00e1s grande de usuarios de la v\u00eda. Uno de los desaf\u00edos actuales es incorporar a peatones y ciclistas dentro del entramado vial ante un tr\u00e1nsito urbano que se caracteriza por darle prioridad a los veh\u00edculos motorizados. Para conocer un poco m\u00e1s sobre el perfil de peatones y usuarios de bicicleta, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), organismo del Ministerio de Transporte, realiz\u00f3 estudios sobre sus comportamientos y actitudes en la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

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    \u00bfQu\u00e9 dicen las estad\u00edsticas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial sobre ciclistas y peatones?<\/h1>\n\n\n\n

    En cuanto a peatones<\/strong>, se destaca que la caminata es la forma m\u00e1s usada de transporte en las zonas urbanas de todo el mundo. Todas las personas en alg\u00fan momento son peatones, y la negociaci\u00f3n del espacio con el resto de los usuarios es constante. A nivel global, las estad\u00edsticas reflejan que las y los peatones representan el 23 por ciento de las v\u00edctimas fatales por siniestros de tr\u00e1nsito, seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS). En Argentina, datos del Observatorio Vial de la ANSV del primer semestre de 2021, marcan que de las 1675 personas fallecidas en siniestros viales, el 11 por ciento corresponde a peatones. Existen numerosas causas que intervienen en esta problem\u00e1tica, principalmente las conductas de riesgo por parte de los propios peatones (cruzar por fuera de la senda peatonal; la espera sobre la calzada; la transgresi\u00f3n del sem\u00e1foro, entre otras) y de los conductores de veh\u00edculos (no ceden el paso a peatones, y en el caso que cedan el paso lo hacen s\u00f3lo ante la presi\u00f3n de peatones frente a la intenci\u00f3n de cruce).<\/p>\n\n\n\n

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    Seg\u00fan un estudio sociocultural realizado por la ANSV sobre percepciones, creencias y actitudes de la poblaci\u00f3n argentina en torno a la seguridad vial, el 23 por ciento declara que cruza la calle en lugares distintos del paso de peatones. Por su parte, el 31 por ciento de las y los peatones declara que, siempre o casi siempre, camina por la v\u00eda p\u00fablica entre autom\u00f3viles mal estacionados, arreglos en las veredas y otras situaciones inc\u00f3modas. Adem\u00e1s, pese a que el 84 por ciento de peatones perciben la acci\u00f3n como muy peligrosa, 4 de cada 10 siempre o casi siempre realizan el cruce de calle transgrediendo la se\u00f1al del sem\u00e1foro.<\/p>\n\n\n\n

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    La bicicleta<\/strong>, por su parte, genera beneficios para la salud mental y f\u00edsica, y adem\u00e1s se trata de un gran aporte para la generaci\u00f3n de ciudades m\u00e1s sustentables. Al igual que sucede con los peatones, es importante que las y los ciclistas se reconozcan como actores del entramado vial y cumplan con las normas de tr\u00e1nsito. Del total de las personas fallecidas en siniestros viales en el primer semestre de 2021, los usuarios de bicicletas representan el 4 por ciento. En este sentido, la ANSV realiz\u00f3 un estudio in\u00e9dito sobre el perfil de los ciclistas de nuestro pa\u00eds, y entre los datos m\u00e1s relevantes resalta que solo el 8,3 por ciento de los ciclistas utiliza el casco a la hora de circular y casi la mitad de los ciclistas observados no respetan los sem\u00e1foros (48%).<\/p>\n\n\n\n

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    La bicicleta es utilizada como modo de transporte para actividades cotidianas y\/o para trasladarse hacia y desde el trabajo o estudio. Sin embargo, de los consultados, solo el 17 por ciento de quienes declaran poseer una bicicleta la utiliza con frecuencia semanal. Mayormente, la movilidad tiende a ser con fines recreativos, pero de todos modos, su uso para el desplazamiento hacia destinos de corta o m\u00e1s extensa distancia tambi\u00e9n es muy com\u00fan. La mayor\u00eda de los ciclistas observados pertenecen a la regi\u00f3n pampeana (49 por ciento). El 71 por ciento son hombres y el 29 por ciento mujeres. El grupo etario que m\u00e1s utiliza este tipo de veh\u00edculos son los j\u00f3venes de entre 18 y 35 a\u00f1os, que representan el 46,7 por ciento, seguido por usuarios de entre 36 y 49 a\u00f1os, que son el 19 por ciento.<\/p>\n\n\n\n

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    Adem\u00e1s, los trabajos realizados por el Observatorio de la ANSV plantean una serie de propuestas y recomendaciones para reducir los siniestros viales que involucran a peatones y ciclistas. En el caso de peatones, fortalecer la mirada del respeto y la convivencia vial entre todas las personas usuarias de la v\u00eda p\u00fablica, utilizando los espacios de capacitaci\u00f3n que ofrece el otorgamiento de la licencia de conducir; implementar la colocaci\u00f3n de cruces peatonales elevados; reducir las velocidades m\u00e1ximas en zonas urbanas; ampliar la colocaci\u00f3n de d\u00e1rsenas exclusivas para el transporte urbano destinadas al ascenso y descenso de pasajeros; y aumentar los controles en sectores donde no se permite el estacionamiento, entre otras.<\/p>\n\n\n\n

    En el caso de los ciclistas, se propone ampliar la construcci\u00f3n de infraestructuras exclusivas para este tipo de usuarios, como ciclov\u00edas y bicisendas. <\/p>\n\n\n\n

    Tambi\u00e9n, la creaci\u00f3n de estacionamientos en la v\u00eda p\u00fablica que brinden seguridad para su guardado o facilitar estacionamiento en lugares de trabajo, escuelas, clubes, entre otros, sumado a un alumbrado adecuado y posiciones de espera en las calzadas. Adem\u00e1s, establecer alg\u00fan tipo de regulaci\u00f3n o control al incumplimiento de normativas de tr\u00e1nsito; instalar sem\u00e1foros para bicicletas sobre las ciclov\u00edas en intersecciones que se considere necesario; pacificar el tr\u00e1nsito reduciendo las velocidades m\u00e1ximas en espacios donde confluyen autom\u00f3viles y bicicletas; fomentar el aumento del uso de elementos de seguridad entre ciclistas, y tambi\u00e9n otorgar facilidades econ\u00f3micas y generar incentivos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Semana mundial de la movilidad sustentable \u00bfcu\u00e1les son las mejores opciones?
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