{"id":3542,"date":"2022-02-24T11:16:26","date_gmt":"2022-02-24T14:16:26","guid":{"rendered":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/?p=3542"},"modified":"2022-02-24T11:16:26","modified_gmt":"2022-02-24T14:16:26","slug":"la-nueva-ruta-de-la-seda-hoy-termina-en-la-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/?p=3542","title":{"rendered":"La nueva ruta de la seda hoy termina en la Argentina"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.cienradios.com\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2022\/02\/ruta.jpeg\" alt=\"La nueva ruta de la seda\u00a0hoy termina en Argentina\"\/><figcaption><strong><em>La nueva ruta de la seda hoy termina en la Argentina<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Por Fernando Vilella<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En el siglo XIX se denomin\u00f3 como\u00a0<strong>ruta de la seda<\/strong>\u00a0nac\u00eda en Xi\u2019an, la primera capital imperial china y llegaba hasta el Mediterr\u00e1neo luego de atravesar unos 8000 kil\u00f3metros atravesando cordilleras, desiertos y peligrosos pueblos. A lomo de camellos, burros o caballos se fue configurando un canal comercial de productos originales, sofisticados y valiosos. Los costos imposibles para grandes mercader\u00edas deb\u00edan ser livianos y muy caros\u00a0para justificar esas distancias\u00a0y condiciones. La seda era uno de ellos, con su producci\u00f3n resguardada como secreto de estado. Tambi\u00e9n otros productos sofisticados como el jade, perfumes, el colorante \u00edndigo, diamantes, perlas, porcelanas o las especias.<\/p>\n\n\n\n<p>Las especias como la canela o la pimienta que ten\u00eda una funci\u00f3n esencial, frente a la falta de cadena de fr\u00edo, era preservar las carnes retardando la putrefacci\u00f3n y enmascarando sabores desagradables. Una parte de ellas se mov\u00eda por el oc\u00e9ano Indico controlada tambi\u00e9n por los \u00e1rabes desde puertos sobre el mar Rojo.<\/p>\n\n\n\n<p>El dominio del imperio otomano del Mediterr\u00e1neo oriental produjo un tap\u00f3n importante tanto a la v\u00eda terrestre como la mar\u00edtima, gener\u00f3 la necesidad europea de acceder a ellas por otras v\u00edas, y los portugueses recorren el contorno de \u00c1frica llegando hasta China estableci\u00e9ndose hasta Macao y los espa\u00f1oles descubren Am\u00e9rica y dan la vuelta al mundo por primera vez.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoy estamos en otro momento hist\u00f3rico donde China, el Reino del Medio o del centro, juega nuevamente un rol econ\u00f3mico relevante y uno geopol\u00edtico como nunca antes. En los \u00faltimos 20 siglos en los primeros 18 China e India fueron siempre m\u00e1s del 50% del PBI global y pronto recuperaran ese lugar.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoy&nbsp;<strong>China con sus 1400 millones de habitantes<\/strong>, de los cuales 500 millones tienen ingresos semejantes a la media de EEUU, constituyendo la clase media m\u00e1s grande del planeta, crece aceleradamente y no est\u00e1 en condiciones de autoabastecerse de energ\u00eda, alimentos, minerales y algunas ramas tecnol\u00f3gicas. Desde la perspectiva de Argentina es un gran mercado solo limitado por nuestra limitada oferta y la falta de acuerdos comerciales ajustados a nuestras necesidades.<\/p>\n\n\n\n<p>Con EE.UU. la otra gran y primer potencia tenemos afinidades pol\u00edticas como la concepci\u00f3n de la libertad, la democracia y el sistema republicano de gobierno establecido por nuestras constituciones hist\u00f3ricas. Desde lo comercial en lugar de ser complementarios, somos competidores en los productos bioecon\u00f3micos, uno de nuestras pocas \u00e1reas en los que somos realmente competitivos. Aunque si tenemos dependencia financiera.<\/p>\n\n\n\n<p>China para instaurar un poder blando ha generado La estrategia del collar de perlas y la nueva ruta de la seda, OBOR (One belt, one road), que est\u00e1 en el centro de su pol\u00edtica exterior desde 2012 cuando Xi Jinping la enuncio en el XVIII Congreso Nacional del Partido Comunista chino (PCCh).<\/p>\n\n\n\n<p>Xi la denomin\u00f3 \u201cel proyecto del siglo, un \u201ccintur\u00f3n econ\u00f3mico de la Ruta de la Seda Terrestre\u201d que se extiende desde China hasta Asia Central y del Sur, Oriente Medio, y Europa, y una \u201cRuta de la Seda Mar\u00edtima del Siglo XXI\u201d, conectando a China con el sudeste de Asia, Oriente Medio, \u00c1frica y Europa a trav\u00e9s de las principales rutas mar\u00edtimas, que Xi dijo termina en el Mercosur, seguramente no estaba pensando que lo proveer\u00edamos de zapatillas o tablets.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta ruta es esencial para entender el nuevo concepto de Seguridad Alimentaria china, que pas\u00f3 de \u201cvivir con lo nuestro\u201d a generar acuerdos a largo plazo con proveedores internacionales confiables a cambio de financiar obras de infraestructura. Es importante hacer notar que son sumamente rigurosos, m\u00e1s que lo que estamos habituados, en cobrar esos pr\u00e9stamos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Su alcance abarca alrededor de 140 pa\u00edses<\/strong>&nbsp;y al proyecto original de construcci\u00f3n de infraestructuras y comercio en todos ellos, se incorpor\u00f3 en 2015 la \u201cRuta de la Seda Digital\u201d destinada a mejorar las telecomunicaciones incorporando redes, capacidades de inteligencia artificial, computaci\u00f3n en la nube, comercio electr\u00f3nico y sistemas de pago m\u00f3vil, tecnolog\u00eda de vigilancia, y otras \u00e1reas de alta tecnolog\u00eda. Tambi\u00e9n los convenios con Rusia conforman la ruta Mar\u00edtima del \u00c1rtico que por ejemplo reduce 5000 km de Dalian a Rotterdam y la navegaci\u00f3n de 45 a 32 d\u00edas comparado si se va por el canal de Suez.<\/p>\n\n\n\n<p>Para Argentina ser la terminal de la nueva Ruta de la Seda es entonces un equilibrio complejo entre potencias, donde una juega un rol de generar altos precios y fuerte demanda de todas las commodities y el otro un equilibrio financiero y geopol\u00edtico con valores semejantes a nuestra historia. Por ello es muy importante intentar este equilibrio din\u00e1mico y sobre todo elegir muy bien que obras son relevantes para nuestro desarrollo, que participaci\u00f3n nacional hay en las mismas y como se generaran los pagos. Al momento las obras muchas veces mencionadas en energ\u00eda no parecen ser las mejores.&nbsp;<strong>En transporte ferroviariario seguramente son necesarias e importantes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Como siempre hay oportunidades, pero para que estas terminen siendo positivas va a depender solo de la mirada inteligente de la dirigencia, que hoy lamentablemente parece estar distra\u00edda con temas irrelevantes para el conjunto de la comunidad.<\/p>\n\n\n\n<p> <em><strong>Fernando Vilella es Ingeniero Agr\u00f3nomo, Profesor Titular C\u00e1tedra de Agronegocios y Director \u200bdel Programa\u200b de Bioeconom\u00eda de la Facultad de Agronom\u00eda de la Universidad de Buenos Aires<\/strong><\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nueva ruta de la seda hoy termina en la Argentina<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3544,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[7,218,468,56,289],"class_list":["post-3542","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-argentina","tag-argentina-mas-sustentable","tag-fernando-vilella","tag-sustentabilidad","tag-sustentable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3542\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}