{"id":478,"date":"2020-06-03T19:54:53","date_gmt":"2020-06-03T22:54:53","guid":{"rendered":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/?p=478"},"modified":"2020-06-03T19:54:53","modified_gmt":"2020-06-03T22:54:53","slug":"viva-la-bici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/?p=478","title":{"rendered":"\u00a1 VIVA LA BICI !"},"content":{"rendered":"\n
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3 DE JUNIO : D\u00cdA MUNDIAL DE LA BICICLETA<\/h2>\n\n\n\n

La fecha fue elegida en 2018 por la ONU por su utilidad para toda la humanidad <\/h2>\n\n\n\n

Econ\u00f3mica, saludable y ecol\u00f3gica. La pandemia la revaloriz\u00f3 y nos invita a utilizarla en nuestra vida cotidiana<\/p>\n\n\n\n

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Bici y pandemia<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

De acuerdo con la ONU, en el mundo hay m\u00e1s de 1 bill\u00f3n de usuarios de la bicicleta, cuyo rol es notable en la movilidad personal. <\/p>\n\n\n\n

Este a\u00f1o, la fecha del D\u00eda Mundial de la Bicicleta coincide con la pandemia de coronavirus que provoc\u00f3 una enorme demanda de bicicletas en todo el mundo. Y es que muchos pa\u00edses han considerado seriamente a la bicicleta como una de las opciones m\u00e1s seguras para movilizarse. <\/p>\n\n\n\n

En una encuesta realizada por TREK Bicycle, una de las marcas de bicis m\u00e1s vendidas en Estados Unidos, el 80 % de los estadounidenses consideran m\u00e1s seguro ir en bicicleta que en transporte p\u00fablico, y lo mismo opinan millones de personas en todo el mundo. <\/p>\n\n\n\n

Y es que, cuando muchos pa\u00edses de Asia y Europa est\u00e1n saliendo ya del confinamiento, el temor a subirse en el transporte p\u00fablico ha motivado a las personas a retomar el uso de la bicicleta. Muchos que la ten\u00edan abandonada la llevaron\u00a0a reparar para volverla a usar. Y otros que no ten\u00edan una bici desde ni\u00f1os, fueron\u00a0a las comercios\u00a0en busca de una.<\/p>\n\n\n\n

En general, muchos gobiernos alrededor del mundo est\u00e1n promoviendo el uso de la bicicleta como una posible alternativa al transporte p\u00fablico con la intenci\u00f3n de evitar las grandes concentraciones de personas, para evitar la propagaci\u00f3n del virus.<\/p>\n\n\n\n

Incluso la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS),\u00a0entre las recomendaciones que hizo para enfrentar la pandemia mundial, y en la v\u00edspera del D\u00eda Mundial de la Bicicleta, aprovech\u00f3 para promover el uso de esta como un medio de transporte sostenible, sencillo, asequible, fiable, limpio y ecol\u00f3gico que contribuye a la gesti\u00f3n ambiental y beneficia la salud. <\/p>\n\n\n\n

Tanto en los pa\u00edses de Asia como en Europa y Am\u00e9rica, la demanda de m\u00e1s movilidad y ejercicio en medio de los cambios de estilo de vida impuestos por esta pandemia resultaron\u00a0en una preferencia por el uso de la bicicleta como no se hab\u00eda visto antes. <\/p>\n\n\n\n

El mercado mundial de las bicicletas actualmente supone unos 49.500 millones de euros y creci\u00f3 un 6,9 % entre 2018 y 2019. Adem\u00e1s, seg\u00fan apunta la agencia Bloomberg, las bicicletas de calle\u00a0han registrado en 2020 un aumento de las ventas del 35 %. <\/p>\n\n\n\n

Gran parte del crecimiento de los \u00faltimos meses se produjo en los Estados Unidos, donde los comercios\u00a0de bicicletas se consideraban negocios esenciales y se les permit\u00eda permanecer abiertos en muchos estados. <\/p>\n\n\n\n

Las bicicletas el\u00e9ctricas tambi\u00e9n han registrado una gran demanda<\/h1>\n\n\n\n

Seg\u00fan la tienda de bicicletas Motion Makers, en uno de sus locales de\u00a0Ashville, por ejemplo, acaba de tener el mejor mes de su historia, al vender unidades por valor de 343.000 euros. <\/p>\n\n\n\n

En Espa\u00f1a,\u00a0seg\u00fan un estudio realizado por Acierto.com, las cifras multiplican por siete el uso de la bicicleta durante los \u00faltimos d\u00edas, principalmente con el objetivo de evitar contagios. Durante el primer fin de semana de desconfinamiento, adem\u00e1s,\u00a0la ocupaci\u00f3n del carril de bicis se increment\u00f3 un 300 %\u00a0en algunos municipios como Madrid. <\/p>\n\n\n\n

El dato debe ser contemplado en su contexto. Es decir: dentro de la relajaci\u00f3n de las medidas y sin perder de vista el uso de este veh\u00edculo para hacer ejercicio. No obstante, la\u00a0b\u00fasqueda de bicicletas en Google en Espa\u00f1a experiment\u00f3\u00a0un repunte del 7 % estas \u00faltimas semanas\u00a0y se ha disparado un 138 % desde el inicio del estado de alarma. <\/p>\n\n\n\n

En el\u00a0Reino Unido, las\u00a0ventas de bicicletas han crecido enormemente. Broadribb Cycles, en Bicester, por ejemplo, normalmente vende 20 a 30 bicicletas por semana, pero su\u00a0gerente, Stuart Taylor, dice que actualmente est\u00e1 vendiendo 50 bicicletas por d\u00eda, y que tambi\u00e9n\u00a0aument\u00f3\u00a0la demanda del servicio mec\u00e1nico. <\/p>\n\n\n\n

En\u00a0Latinoam\u00e9rica, algunos pa\u00edses con gran pasi\u00f3n por el ciclismo como lo es Colombia, su\u00a0capital, Bogot\u00e1, habilit\u00f3\u00a0ciclov\u00edas temporales en los corredores de mayor uso para traslados de trabajo. Esto, sumado a los\u00a0550 km de ciclorrutas\u00a0con los que ya cuenta. Adem\u00e1s, en la primera etapa de la cuarentena se consolidaron 35 km de carriles para bicicletas en la capital colombiana, protegidas por la Secretar\u00eda de Seguridad y Polic\u00eda y guiadas por personal del IDRD y de la Secretar\u00eda de Movilidad. El proyecto cuenta ahora con 80 km por toda la ciudad. Tambi\u00e9n hubo apoyo privado, en una alianza con Muvo, Numo y Despacio, se prestaron 400 bicicletas al personal de la salud. <\/p>\n\n\n\n

En la Argentina, en tanto,\u00a0 pese a que la\u00a0industria local viene castigada en los \u00faltimos tres a\u00f1os,\u00a0hoy se predispone a satisfacer una demanda que, seg\u00fan estiman,\u00a0crecer\u00e1 en el segundo semestre del a\u00f1o <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Es que\u00a0con el cierre de las bicicleter\u00edas (el canal hegem\u00f3nico de ventas), solo se mantuvo la venta online, que representa apenas entre el 2 y 3 % del\u00a0volumen\u00a0total,\u00a0en un mercado que lleg\u00f3 a colocar\u00a0m\u00e1s de\u00a01,5 millones de\u00a0unidades anuales, en 2017. Esa cantidad baj\u00f3 a 800 mil bicicletas fabricadas en 2019 y la proyecci\u00f3n\u00a0para este a\u00f1o -cuarentena de coronavirus mediante-\u00a0\u00a0es que termine en unas\u00a0600 mil, seg\u00fan los datos que maneja la\u00a0C\u00e1mara Industrial de la Motocicleta, Bicicleta, Rodados y Afines (CIMBRA). Ciudades amigas de la bicicleta <\/p>\n\n\n\n

La bicicleta es uno de los medios de transporte m\u00e1s ecol\u00f3gicos\u00a0dado que\u00a0no produce contaminaci\u00f3n ambiental ni ac\u00fastica, no emana CO2 ni emplea combustibles f\u00f3siles y, por lo tanto, permite disminuir considerablemente la huella personal de carbono.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

De este modo, son cada vez m\u00e1s las ciudades que buscan impulsar las dos ruedas como un \u00fanico medio de transporte. Poimo: la bicicleta el\u00e9ctrica inflable que cabe dentro de una mochila En este contexto, el\u00a0\u00ab\u00edndice Copenhagenize\u00bb\u00a0es el ranking que eval\u00faa las mejores ciudades para los ciclistas en el mundo y tiene como objetivo crear un inventario de ciclismo urbano en todos los rincones del planeta y concientizar sobre la importancia del uso de este medio de transporte. <\/p>\n\n\n\n

El \u00faltimo \u00edndice Copenhaguenize es de 2019 <\/p>\n\n\n\n

TOP 10 : Las ciudades m\u00e1s <\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

BIKE FRIENDLY<\/span><\/em> <\/span><\/h2>\n\n\n\n

1.\u00a0Copenhague, Dinamarca<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

La capital danesa se encuentra primera en el ranking tras quedarse con el podio que antes compart\u00eda con \u00c1msterdam como la mejor ciudad del mundo para los ciclistas. Lo cierto es que Copenhague conserva el primer lugar\u00a0debido a sus inversiones sostenidas\u00a0en este medio de transporte. <\/p>\n\n\n\n

El ranking revel\u00f3 tambi\u00e9n que en 2018 y 2019 se implementaron pol\u00edticas p\u00fablicas que facilitan su uso:\u00a0el 62 % de los viajes de los habitantes al trabajo o la escuela son en bicicleta. En total, la ciudad incorpor\u00f3\u00a0167 kil\u00f3metros de nuevas v\u00edas del ciclo regional.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n

2 -\u00c1msterdam, Pa\u00edses Bajos La capital de los Pa\u00edses Bajos<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Se encuentra en los primeros lugares del ranking hace mucho tiempo. Famosa en todo el mundo por su facilidad para desplazarse por el destino sin inconveniente, la ciudad est\u00e1 llena de bicicletas. De acuerdo al ranking, los planes de infraestructura para el a\u00f1o 2025 son muchos. Uno de ellos ser\u00e1 el de\u00a0eliminar 11.000 espacios de estacionamiento de autom\u00f3viles del centro de la ciudad para ser reemplazados por estacionamientos para bicicletas, la plantaci\u00f3n de \u00e1rboles en las calles y mejores entornos para caminar. Adem\u00e1s, se planea conectar el tr\u00e1fico de bicicletas y de peatones de la ciudad con la construcci\u00f3n de un puente para bicicletas. En \u00c1msterdam, adem\u00e1s, est\u00e1 prohibido que las motos viajen en carriles para bicicletas dentro del centro de la ciudad <\/p>\n\n\n\n

3- Utrecht, Pa\u00edses Bajos<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Utrecht se destaca por ser una ciudad que apuesta constantemente por la innovaci\u00f3n y como sucede en muchas ciudades holandesas, brilla por sus pol\u00edticas p\u00fablicas. Una parte significativa del aumento en el uso de la bicicleta se produce porque los mismos pol\u00edticos utilizan\u00a0la bici como medio de transporte, prioriz\u00e1ndola por sobre los autom\u00f3viles, con el objetivo de duplicar el uso del tr\u00e1fico de desplazamientos en bicicleta para 2030. Utrecht est\u00e1\u00a0implementando el uso de se\u00f1ales de tr\u00e1nsito inteligente, carriles r\u00e1pidos dedicados \u00fanicamente para bicicletas el\u00e9ctricas, y la expansi\u00f3n de la capacidad de estacionamiento de rodados para registrar niveles r\u00e9cord.<\/p>\n\n\n\n

4- Amberes, B\u00e9lgica<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

<\/strong>En los \u00faltimos dos a\u00f1os, Amberes desarroll\u00f3\u00a0su reputaci\u00f3n como una de las mejores ciudades para el uso de las bicicletas. La cantidad de iniciativas visionarias, experiencia profesional y acci\u00f3n municipal demostr\u00f3 ser la combinaci\u00f3n perfecta que necesitaba la ciudad para establecer y posicionarla como una de las m\u00e1s conscientes con respecto al medio ambiente. El impulso observado en a\u00f1os anteriores sigue aumentando y, en muchos casos, se traduce en mejoras f\u00edsicas.<\/p>\n\n\n\n

5- Estrasburgo, Francia <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Fue reconocida como la principal ciudad ciclista de Francia. Adem\u00e1s, fue un ejemplo para las otras ciudades francesas. Estrasburgo mantuvo su posici\u00f3n definida en el ranking donde destacan su red centralizada de ciclismo urbano. <\/p>\n\n\n\n

6 -Burdeos, Francia<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Burdeos\u00a0mantuvo\u00a0su posici\u00f3n en el n\u00famero 6 en el \u00edndice de 2019, ya que contin\u00faa innovando y manteniendo la bicicleta como prioridad para la planificaci\u00f3n del transporte en la ciudad. Desde 2018, la ciudad prohibi\u00f3 la circulaci\u00f3n de los autom\u00f3viles en el hist\u00f3rico\u00a0Pont de Pierre, que permiti\u00f3 un aumento del 20 % en el tr\u00e1fico de bicicletas\u00a0 y una circulaci\u00f3n \u00f3ptima para caminar o andar en bici. Actualmente, la administraci\u00f3n contin\u00faa eliminando el espacio para autos en el n\u00facleo de la ciudad, lo que permite\u00a0 optar por transportes sostenibles como la bicicleta. <\/p>\n\n\n\n

7 -Oslo, Noruega<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La capital de Noruega entr\u00f3 al ranking en el 2017 y en 2019 se ubic\u00f3 en la s\u00e9ptima posici\u00f3n. Oslo fue un ejemplo para todas las ciudades que tienen terrenos no convencionales, son monta\u00f1osas o con nieve por apostar igual por las bicicletas para el transporte. Con su \u00abPlan de bicicletas 2015-2025\u00bb\u00a0las autoridades buscan un curso para redefinir los enfoques urbanos en la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

8- Par\u00eds, Francia <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La ciudad parisina se encuentra en plena transici\u00f3n\u00a0de\u00a0formar parte de una importante red construyendo pistas dedicadas \u00fanicamente para las bicicletas, incluidas instalaciones protegidas como los Campos El\u00edseos. Fue este nuevo cambio que impuls\u00f3 a Par\u00eds a ingresar entre los mejores diez del ranking. <\/p>\n\n\n\n

9- Viena, Austria<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Viena se encuentra entre los diez primeros gracias a su\u00a0construcci\u00f3n de carriles destinados a las bicicletas. Mientras que la ciudad contin\u00faa con inversiones en infraestructura de ciclismo en la calle, seg\u00fan el relevamiento, la capital austriaca se destaca por sus mensajes en pos de un ciclismo inteligente y constructivo. <\/p>\n\n\n\n

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Con m\u00e1s de 1300 kil\u00f3metros de infraestructura para bicicletas y 20 kil\u00f3metros de autopistas para las mismas, la ciudad est\u00e1 apuntando a importantes cambios c\u00e9ntricos orientados a bicicletas en lugares\u00a0claves como H\u00e4meentie, la calle m\u00e1s larga de todo Helsinki y un bulevar que se planeaba reconstruir en este 2020<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

10- Helsinki, Finlandia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Con la ambiciosa meta de ser la mejor metr\u00f3polis del mundo en transporte sostenible, la capital finlandesa, al igual que Par\u00eds, se hab\u00eda fijado un objetivo de cuota modal de bicicleta del 15 % para 2020. Con m\u00e1s de 1300 kil\u00f3metros de infraestructura para bicicletas y 20 kil\u00f3metros de autopistas para las mismas, la ciudad est\u00e1 apuntando a importantes cambios c\u00e9ntricos orientados a bicicletas en lugares\u00a0claves como H\u00e4meentie, la calle m\u00e1s larga de todo Helsinki y un bulevar que se planeaba reconstruir en este 2020. <\/p>\n\n\n\n

Las siguientes 10 ciudades del ranking son: <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

11,\u00a0Bremen, Alemania.\u00a0<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

12\u00a0Bogot\u00e1, Colombia. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

13.\u00a0Barcelona, Espa\u00f1a.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

14. Ljubljana, Eslovenia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

15.\u00a0Berl\u00edn, Alemania<\/strong><\/p>\n\n\n\n

16. Tokio, Jap\u00f3n.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

17. Taipei, Taiw\u00e1n. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

18. Montreal, Canad\u00e1.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

19.\u00a0Vancouver, Canad\u00e1.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

20.\u00a0Hamburgo Alemania<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

MT \/ DS (Fuente www.perfil.com<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

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https:\/\/www.perfil.com\/noticias\/sociedad\/dia-mundial-bicicleta-3-junio-historia-ciudades-bike-friendly.phtml<\/a><\/p>\n\n\n\n

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3 DE JUNIO : D\u00cdA MUNDIAL DE LA BICICLETA<\/h2>\n

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