{"id":8236,"date":"2022-12-19T12:30:29","date_gmt":"2022-12-19T15:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/?p=8236"},"modified":"2022-12-19T12:30:30","modified_gmt":"2022-12-19T15:30:30","slug":"por-primera-vez-fabricaran-baterias-de-litio-en-argentina-quien-las-hara-y-que-usos-tendran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/argentinamassustentable.com.ar\/?p=8236","title":{"rendered":"Por primera vez fabricar\u00e1n bater\u00edas de litio en Argentina: qui\u00e9n las har\u00e1 y qu\u00e9 usos tendr\u00e1n"},"content":{"rendered":"\n

Llegaron 115 toneladas de equipos importados para una planta que funcionar\u00e1 en La Plata. Ser\u00e1 la primera del pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Llegaron las m\u00e1quinas para fabricar las primeras bater\u00eda de litio en Argentina.
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El primer engranaje para conseguir la bater\u00eda de litio \u00abmade in Argentina\u00bb <\/strong>se puso en marcha. M\u00e1s de 115 toneladas de equipamiento tecnol\u00f3gico se descargaron sobre una moderna construcci\u00f3n donde funciona el laboratorio de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) y la empresa Y Tec (de YPF) que montar\u00e1 la \u00fanica planta nacional de celdas de acumuladores a base a este mineral que busca revolucionar las energ\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Las m\u00e1quinas llegaron de China. Son mixers, hornos, cicladores, cutting\/stack, deshumidificadores y dos imponentes prensas de 13.000 kilogramos cada una. Ya est\u00e1n todas listas para operar en un edificio del UniLiB, el laboratorio de la universidad platense situado en el Polo Productivo Tecnol\u00f3gico \u201cJorge Alberto Sabato\u201d, sobre 113 entre 64 y 66, de la capital bonaerense.<\/p>\n\n\n\n

En Argentina no hay empresas o emprendimientos que produzcan bater\u00edas de litio. La de la Unilib estar\u00eda entregando las primeras piezas en marzo de 2023, seg\u00fan confirmaron autoridades del ministerio de Ciencia y Teconolog\u00eda que esta semana supervisaron la llegada de las m\u00e1quinas.<\/p>\n\n\n\n

Por ahora la planta no se sumergir\u00e1 en el mercado. Proveer\u00e1 las pilas a organismos estatales que utilicen veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>. \u00abEn una primera etapa ser\u00e1 mediante convenios y uno de los que tendr\u00e1n estos insumos ser\u00e1n los veh\u00edculos que usa el Ej\u00e9rcito\u00bb, explicaron cerca del ministro de Ciencia, Daniel Filmus.<\/p>\n\n\n\n

Unilib es un proyecto conjunto: el edificio tiene una superficie de 1.650 m2 y su obra civil, maquinaria y producci\u00f3n de materiales de electrodos requiri\u00f3 inversiones por 770 millones de pesos. El Ministerio de Ciencia aport\u00f3 210 millones de pesos, la UNLP 280 millones e Y-TEC (la firma de tecnolog\u00eda de la petrolera estatal) otros 280 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

Argentina tiene el 22% de los recursos de litio a nivel global y se ubica en el cuarto lugar dentro de los pa\u00edses productores de este mineral. \u00abA partir de la alianza estrat\u00e9gica entre la UNLP e Y-TEC, el pa\u00eds estar\u00e1 en condiciones de sumar valor agregado a este recurso para fabricar celdas y bater\u00edas y desarrollar sistemas de almacenamiento de energ\u00eda m\u00e1s eficientes, limpios y ligeros\u00bb, explic\u00f3 el ministro Filmus.<\/p>\n\n\n\n

El predio se inaugur\u00f3 en agosto, con una visita del Presidente Alberto Fern\u00e1ndez. Pero a\u00fan faltaba que llegaran los 13 contenedores con los componentes de la f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

El responsable de Y-Tec, Roberto Salvarezza, explic\u00f3 que \u00abac\u00e1 est\u00e1n volcados m\u00e1s de 12 a\u00f1os de generaci\u00f3n de conocimiento en el sistema cient\u00edfico argentino, base fundamental para avanzar en nuevas etapas de desarrollo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Es que la UNLP viene trabajando con el litio desde hace a\u00f1os. En 2016, un equipo de la Facultad de Ingenier\u00eda puso en marcha el \u00abEcobus Universitario\u00bb, el primer transporte cien por ciento ecol\u00f3gico de la ciudad de La Plata. El bus el\u00e9ctrico fue ideado y gestado \u00edntegramente en la UNLP, y desde entonces recorre \u2013con dos unidades- las calles del bosque platense.<\/p>\n\n\n\n

Al Ecobus le sigui\u00f3 el Ecoauto, el primer autom\u00f3vil el\u00e9ctrico desarrollado por una universidad latinoamericana, e impulsado con bater\u00edas de litio. El veh\u00edculo, un VW Gol adaptado con materiales reciclados, se enchufa a un tomacorriente est\u00e1ndar y consume la mitad de energ\u00eda que un aire acondicionado para recargarse, en un tiempo estimado de 5 horas, seg\u00fan explic\u00f3 el decano de Ingenier\u00eda e impulsor de estos proyectos, Marcos Actis.<\/p>\n\n\n\n

Cuando funcione a pleno, la planta tendr\u00e1 una capacidad de producci\u00f3n anual<\/strong> -medida en energ\u00eda almacenada- de 13 MWh, equivalente a 1.000 bater\u00edas para almacenamiento<\/strong> estacionario de energ\u00edas renovables o unas 50 para colectivos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Trabajar\u00e1 m\u00e1s de medio centenar de t\u00e9cnicos, obreros y profesionales. La Provincia otorg\u00f3 un subsidio especial para la capacitaci\u00f3n del personal. La Escuela de Oficios de la UNLP capacit\u00f3 a una primera tanda de operarios para la fase inicial de puesta en marcha de la planta, quienes luego ser\u00e1n miembros de la carrera de personal de apoyo del Conicet.<\/p>\n\n\n\n

El litio, el metal m\u00e1s liviano de la Tabla Peri\u00f3dica, fue descubierto en 1817. M\u00e1s de 200 a\u00f1os despu\u00e9s se posiciona como objeto clave de la revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica por su utilidad para el desarrollo de bater\u00edas para dispositivos m\u00f3viles como celulares, tablets y laptops. Tambi\u00e9n promovi\u00f3 un empuj\u00f3n a la aparici\u00f3n de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

La UNLP, Y-Tec y el Conicet se proveer\u00e1n de materia prima de los yacimientos de Catamarca. Hasta ahora, el negocio del litio en Argentina se limita a la exportaci\u00f3n de dos productos: el carbonato de litio (equivale al 93% de las exportaciones) y el cloruro de litio.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 del proceso de obtenci\u00f3n del carbonato de litio a partir de la salmuera, no existe ning\u00fan producto industrializado luego de este proceso. \u00abEs imprescindible que Argentina tenga esa capacidad de desarrollo de esa tecnolog\u00eda\u00bb, explic\u00f3 Filmus.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan las estimaciones oficiales, la capacidad extractiva a nivel local podr\u00eda alcanzar pronto casi las 200.000 toneladas anuales<\/strong>, o sea, cinco veces la producci\u00f3n actual.<\/p>\n\n\n\n

La demanda es impulsada por el incremento en la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas para las automotrices y por su utilidad en la industria cer\u00e1mica, del vidrio, en la elaboraci\u00f3n de grasas y aceites resistentes al calor, pol\u00edmeros, elaboraci\u00f3n de medicamentos, en aleaciones livianas junto aluminio y cobre, especialmente para la industria aeron\u00e1utica.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se utiliza\u00a0como combustible nuclear en reactores de fusi\u00f3n nuclear (fusi\u00f3n de n\u00facleos livianos), tecnolog\u00eda que a\u00fan est\u00e1 en desarrollo, dijeron en Ciencia y Tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Clar\u00edn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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