El Gobierno impulsará el uso de biocombustibles para cubrir los faltantes de gasoil
En medio de los faltantes de gasoil que se incrementan en la mayoría de las provincias del país, el Gobierno decidió aumentar el actual porcentaje de 5% a un 7,5% de mezcla obligatorio de biocombustibles que se utiliza para la producción.
Por Alan Kaplan
El Gobierno confirmó que se elevará el corte obligatorio con “energía verde”. Pasará del 5% al 7,5%, y adicionalmente, por 60 días, se incrementará otro 5%, para reforzar el abastecimiento de gasoil.
Según fuentes oficiales, se establece por el término de 60 días el Régimen de Corte Obligatorio Transitorio Adicional de Biodiesel (COTAB), destinado a incrementar la capacidad de abastecimiento de gasoil grado 2 y grado 3. Dicho régimen permitirá un corte obligatorio transitorio y excepcional de 5 puntos porcentuales adicionales para todas las empresas proveedoras. Para este segmento adicional los precios y volúmenes serán libremente pactados con un tope en el precio de importación del gasoil.
ANTECEDENTES
En agosto del año pasado, el corte obligatorio de biocombustibles para el gasoil se redujo al 5%. El biodiesel se elabora a base de aceite de soja, sobre todo en las provincias de Santa Fe y Córdoba
Desde el Gobierno, consideran que la Argentina hoy posee capacidad instalada de producción de biodiesel que excede el corte obligatorio, dejando un volumen de oferta que podría llegar a representar más del 30% de las importaciones mensuales promedio de gasoil durante el primer cuatrimestre.
Los volúmenes vendidos en el mercado de gasoil durante el primer cuatrimestre del año 2022 superaron en más de 580.000 m3 a los del mismo período del año anterior, superando cualquier registro antes visto.
Durante el mismo período, las importaciones superaron en más de 530.000 m3 (112%) a las realizadas el año anterior, excediendo el millón de metros cúbicos y promediando 250 mil metros cúbicos por mes.
Días atrás, las cámaras que agrupan a los dueños de estaciones de servicio mantuvieron reuniones informales con legisladores y funcionarios de la Secretaría de Energía donde solicitaron que se desgrave la importación de gasoil para su venta minorista a transportistas y particulares.
Los faltantes de gasoil se agudizaron en las últimas semana. Una de las causas debido a la cual se originó la escasez es el aumento de los precios internacionales, lo que generó la brecha de precios con los valores locales. Hay un desfasaje entre el precio de venta y el de importación, por lo que se estima que el 30% del gasoil que se consume en la Argentina es importado.
La situación de faltantes es también una combinación de menor producción local de gasoil y demanda en máximos históricos. Por otro lado, la falta de divisas también complica las importaciones. Otro motivo, es una combinación de menor producción local de gasoil y una demanda en máximos históricos, sumado al aumento de precio del combustible a granel, el cual fue más alto que los incrementos registrados en las estaciones de servicio. Esto causó que muchos transportistas dejaran de lado la opción de abastecimiento en playas privadas, para hacerlo en estaciones de servicio ubicadas en las rutas o en los centros urbanos.
Por esta razón, desde la semana pasada, la petrolera YPF -que tiene el 55% del mercado del gasoil- dispuso que todos los vehículos, autos y camiones, con patente extranjera solo podrán cargar su combustible Infinia Diesel a $240 el litro, el doble del precio para los locales.
“Argentina hoy posee capacidad instalada de producción de biodiesel que excede el corte obligatorio” y que “este volumen de oferta incremental podría llegar a representar más del 30% de las importaciones mensuales promedio de gasoil durante el primer cuatrimestre”, según fuentes del gobierno.
En ese marco, advierten que “los aumentos impactan en la capacidad doméstica de refino, lo que ha generado presiones sobre las importaciones y una compleja situación respecto al adecuado abastecimiento de los volúmenes que necesita el mercado”.
Esto pone en evidencia la necesidad de fuentes alternativas de abastecimiento que permitan incrementar la oferta a corto plazo y garantizar un creciente abastecimiento de más demanda.