Vehículos eléctricos o híbridos en la Argentina
El mundo debe hacer equilibrio entre seguir dando a los consumidores una respuesta acorde a la necesidad actual, y empezar a mostrar vehículos de la nueva generación.
Por Gastón Cheret
Toyota ya vendió 2.700 vehículos eléctricos o híbridos en la Argentina, en un mercado que cerraría en 8.000 unidades o 9000 unidades este año. La empresa desembarcó en Córdoba para participar con sus productos de la Cumbre Mundial de Economía Circular.
El año pasado la marca comercializó el 88% del segmento de “verdes”.
En países de Latinoamérica, implementar estos vehículos, no es tan sencillo. Porque para que la movilidad eléctrica sea exitosa, se tienen que dar una serie de circunstancias no muy sencillas de conseguir.
En principio, la matriz eléctrica de la mayoría de los países sudamericanos no está preparada para una mayor demanda de energía, pero por otro lado, son muy pocos los países, como Uruguay, que tienen un alto porcentaje de electricidad generada sin emisiones, es decir, electricidad sustentable.
En este marco, General Motors ha decidido mover sus primeras fichas para toda la región, después de haber comenzado en 2019 con el Chevrolet Bolt EV en Brasil. Lo hace presentando toda una línea de vehículos Chevrolet de cero emisiones para los próximos años, pertenecientes al segmento de mayor crecimiento en el mercado regional, los SUV. Esta oferta comprende un vehículo para cada perfil de consumidor, desde un auto más pequeño hasta el más alto de los SUV que puede tener mercado en Sudamérica.
“El próximo modelo en llegar a la región será el Bolt EUV, que debuta en Colombia en el segundo semestre de este año. Después planeamos ofrecer otros modelos globales de la marca, como el Blazer EV y el Equinox EV, que aún están en desarrollo en EE.UU., y que luego deberán llegar aquí”, anunció Santiago Chamorro, Presidente de GM Sudamérica.
Toyota, por otro lado informo que el objetivo de la empresa es, en 2025, tener una versión “limpia” de cada uno de los vehículos que produce. También que hay expectativas de, en el mediano plazo, fabricarlos a nivel local.
El costo es de alrededor del 10% más que el modelo convencional.La expectativa es que el mercado se masifique para que bajen los precios. Los grandes “desafíos”, definió la empresa japonesa, es contar con la infraestructura de estaciones de carga que se requiere para un uso generalizado y, a nivel de la automotriz, es “reconvertir” la cadena de valor que cuenta con 60 proveedores directos y 300 indirectos.
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Colombia es el mercado más desarrollado de movilidad sostenible. Con una población similar a la Argentina vende el doble de unidades al año y cuenta con infraestructura de carga consolidada.
“Estamos avanzando a nivel mundial en esta dirección. Una parte importante de este proceso es hacer que nuestros vehículos de combustión sean cada vez más sustentables hasta la migración total del mercado a los vehículos 100% eléctricos, los únicos que no emiten ningún tipo de gas contaminante”, explicó Marina Willisch, vicepresidenta de Comunicaciones, Relaciones Gubernamentales y ESG de GM Sudamérica.
GM se ha comprometido a convertirse a nivel global, en una empresa de carbono neutral para el año 2040, a través de su visión con “Cero Accidentes, Cero Emisiones y Cero Congestión”. Para lograrlo, la compañía está invirtiendo 35.000 millones dólares en el desarrollo de 30 vehículos eléctricos y autónomos para 2025.
Dentro de ese plan, GM anunció recientemente una asociación con Honda para desarrollar autos eléctricos más accesibles para los segmentos más populares del mercado mundial, que también incluirá a Sudamérica. Se espera que esta nueva familia mundial de vehículos eléctricos llegue al mercado a finales de esta década. La colaboración entre las dos empresas también prevé la posibilidad de producción global a gran escala y desarrollo conjunto de baterías.
Toyota, en 1997, fabricó el Prius, el primer auto híbrido del mundo producido en serie; en el 2000 fue lanzado en otros mercados a nivel mundial y en 2009 llegó a la Argentina. Por cuestiones impositivas y burocráticas, su venta se discontinuó hasta 2017.
En la planta de Toyota ubicada en Zarate Provincia de Buenos Aires, se presento el proyecto de ley promoción de la movilidad sustentable como parte de la transición energética destinada a combatir el cambio climático. A través del reemplazo gradual de vehículos de combustión interna por autos eléctricos, se buscan reducir las emisiones de CO2 y al mismo tiempo desarrollar la tecnología y la industria nacional.